لماذا رفعت الحكومة أسعار البنزين على الرغم من انخفاض النفط والدولار؟

قال عدد من خبراء البترول والاقتصاد، إن قرار الحكومة برفع أسعار البنزين والسولار جنيهين للتر، رغم تراجع أسعار النفط عالميًا وتحسن سعر صرف الجنيه، يرجع إلى ضغوط مالية وهيكلية داخلية، والتزامات حكومية تتجاوز التأثيرات اللحظية للعوامل العالمية.
وأكد 4 خبراء أن العوامل الإيجابية الأخيرة لم تكن كافية لتغيير اتجاه الحكومة نحو رفع الأسعار، لأن منظومة الطاقة في مصر ما زالت تواجه تحديات تتعلق بارتفاع تكلفة الاستيراد وتراكم مديونيات قطاعي البترول والكهرباء، إلى جانب التزامات صندوق النقد الدولي بخفض دعم الطاقة تدريجيًا.

وقال محمد فؤاد، الخبير الاقتصادي وعضو المكتب السياسي بحزب العدل، إن رفع الأسعار في هذا التوقيت قرارًا اقتصاديًا أكثر منه قرارًا سياسيًا.

وأوضح فؤاد، أن المنظومة تعاني من خلل هيكلي يتمثل في تراكم مديونيات البترول والكهرباء وتراجع الإنتاج المحلي من المشتقات، ما أدى إلى زيادة الاعتماد على الاستيراد والانكشاف المباشر على الأسعار العالمية بالعملة الصعبة.

وأضاف فؤاد، أن هذا الوضع يضغط على ميزان المدفوعات والاحتياطي النقدي، ويؤدي إلى ارتفاع تكلفة الدعم، ما يجعل رفع أسعار الوقود أقرب إلى ضرورة اقتصادية لتقليص فجوة التكلفة وتخفيف الضغط على الموازنة العامة.

وقال مدحت يوسف، نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، إن تأثير انخفاض أسعار النفط أو تحسن الجنيه على تكلفة إنتاج البنزين والسولار في مصر محدود للغاية، موضحًا أن الجزء الأكبر من المكون السعري مستورد أو يُشترى من شركات تكرير محلية تعمل بأسعار عالمية، وبالتالي لا ينعكس التراجع العالمي فورًا على التكلفة النهائية.

وأضاف أن الحكومة تسير في اتجاه تحرير أسعار البنزين بالكامل، وهو ما يجعل تحركات الأسعار المحلية مرتبطة بخطة رفع الدعم التدريجي وليس بالتغيرات اللحظية في السوق، مشيرًا إلى أن أي تحسن مؤقت في النفط أو الجنيه لن يدفع الدولة إلى التراجع عن هدف الوصول إلى السعر الحقيقي دون دعم.
وقال وائل النحاس، الخبير الاقتصادي، إن الحكومة لم تتجاهل تراجع النفط وتحسن الجنيه، لكنها استغلت العوامل الإيجابية لتقليل حجم الزيادة لا لتجنبها، مشيرًا إلى أن مخصصات دعم الطاقة في الموازنة محددة مسبقًا ولا يمكن تجاوزها، وبالتالي أي تحسن في المؤشرات يُستخدم لتخفيف العبء المالي لا لتخفيض الأسعار.
وأوضح النحاس، أن السياسة الحالية تستهدف الوصول إلى تسعير يعكس التكلفة الفعلية تدريجيًا، مع مراعاة الظروف الاقتصادية، وليس العودة إلى دعم الوقود، مؤكدًا أن التحسن في سعر الصرف أو النفط لن يغير هذا الاتجاه.
وقال ثروت راغب، أستاذ هندسة البترول والطاقة، إن قرار الزيادة يتماشى مع التزامات الحكومة أمام صندوق النقد الدولي بتحرير أسعار الطاقة بالكامل بحلول نهاية 2025، مشيرًا إلى أن لجنة التسعير تعتمد على متوسط الأسعار خلال الثلاثة أشهر السابقة وليس على التغيرات الآنية، ما يجعل أثر التراجع الأخير في النفط لم يظهر بعد في معادلة التسعير.

و جاءت الأسعار الجديدة للبنزين والسولار، وذلك بعد قرار زيادة أسعار المنتجات البترولية اعتبارًا من الساعة السادسة  صباح اليوم الموافق 17 / 10/ 2025، وذلك على النحو التالى:
بنزين 95       21   جنيها / لتر بدلًا من    19    جنيه / لتر

بنزين 92         19.25         جنيه / لتر بدلًا من    17.25     جنيه / لتر

بنزين 80        17.75          جنيه / لتر بدلًا من      15.75     جنيه / لتر

السولار        17.5            جنيه / لتر بدلًا من       15.5      جنيه / لتر

غاز تموين السيارات         10          جنيهات / م3 بدلًا من      7              جنيهات / م3
يذكر أنه عقب تلك الزيادة ونتيجة لما تشهده الساحة المحلية والإقليمية والعالمية من أحداث اتخذت الحكومة قرارها بتثبيت أسعار بيع المنتجات البترولية داخل السوق المحلي دون زيادة بحد أدني عام، مع استمرار جهود قطاع البترول في تشغيل معامل التكرير بكامل طاقتها القصوى وكذا سداد متأخرات الشركاء وإقرار حوافز تشجيعية للشركاء بما يسهم بشكل كبير في زيادة الإنتاج وخفض الفاتورة الاستيرادية لتحقيق استقرار نسبي في التكلفة وتقليل الفجوة بينها وبين أسعار البيع.